Hors-bord 2 temps ou 4 temps : les différences
Un 2 temps mélange l'huile à l'essence et produit une explosion à chaque tour de vilebrequin ; un 4 temps a une huile séparée, comme une voiture, et produit une explosion tous les deux tours. Le 4 temps domine aujourd'hui le marché neuf, mais le 2 temps reste répandu d'occasion.
Le principe de chaque technologie
Un moteur 2 temps produit une explosion à chaque tour du vilebrequin : l'huile est mélangée directement à l'essence, en petite quantité, et brûle avec elle. Un moteur 4 temps produit une explosion tous les deux tours, et possède un réservoir d'huile séparé, comme un moteur de voiture : l'essence reste pure, sans huile à mélanger.
Avantages du 2 temps
Plus simple mécaniquement, plus léger à puissance égale, et souvent moins cher à l'achat. Beaucoup de moteurs d'occasion, notamment les plus petites puissances, sont encore des 2 temps.
Inconvénients du 2 temps
Il consomme davantage et rejette une partie de l'huile mélangée dans l'échappement, ce qui a conduit les constructeurs à progressivement arrêter d'en produire. Il impose aussi de toujours préparer le bon mélange essence-huile, une contrainte en moins pour le 4 temps.
Avantages du 4 temps
Plus économe en essence, plus silencieux, et sans mélange à préparer. C'est aujourd'hui la seule technologie proposée en neuf chez la plupart des constructeurs.
Inconvénients du 4 temps
Plus lourd à puissance égale, mécaniquement un peu plus complexe (une huile moteur à vidanger séparément), et généralement plus cher à l'achat qu'un 2 temps équivalent.
Lequel choisir ?
Sur le marché du neuf, le choix ne se pose presque plus : c'est très majoritairement du 4 temps. D'occasion, un 2 temps bien entretenu reste un moteur fiable et simple à réparer soi-même, à condition d'accepter ses contraintes.