Coupe-circuit : ce que dit la réglementation
Depuis un arrêté du 1er octobre 2023, porter le coupe-circuit est obligatoire dès que le moteur tourne sur un hors-bord à barre ou en déporté. Un arrêté du 11 octobre 2024 a ajouté l'obligation d'avoir un second coupe-circuit à bord, accessible à l'équipage.
Une obligation posée en deux temps
Ces deux textes modifient la Division 240, le règlement de référence pour tout bateau de plaisance de moins de 24 mètres. Le premier, en 2023, impose que le coupe-circuit soit relié au poignet, à la jambe ou au gilet du pilote dès que le moteur tourne. Le second, en 2024, ajoute la présence à bord d'un cordon de secours.
Ce que ça implique concrètement
Le cordon ne doit jamais être rallongé ni déplacé pour gagner en confort. Avant tout déplacement du pilote sur le bateau, le moteur doit être coupé ou l'hélice débrayée. La règle s'applique aussi aux coupe-circuits électroniques sans fil : dans ce cas, un passager doit rester au poste de barre pour surveiller la commande des gaz.
À quoi sert le second cordon
Rangé dans un endroit connu de tout l'équipage, il permet de redémarrer le moteur si le premier cordon a été perdu avec le pilote tombé à l'eau, pour aller le récupérer.
Sources
- Ministère chargé de la Mer · Deux obligations sur le matériel de sécurité
- Ministère chargé de la Mer · Nouvelles précisions sur la Division 240